Comment fonctionne une serrure multipoints

La chaîne mécanique, du cylindre aux pênes

Quand la clé tourne, elle entraîne le panneton du cylindre, lequel actionne le boîtier central de la serrure. Ce boîtier met en mouvement une tringlerie verticale — la crémone — qui court dans la tranche de la porte.

Cette tringlerie commande les pênes secondaires, en haut et en bas de l'ouvrant. Chacun vient se loger dans sa gâche. Tout défaut d'alignement sur l'un de ces points se répercute sur l'ensemble de la chaîne, et se ressent directement dans la clé.

Verrouillage par clé, par béquille, ou automatique

Beaucoup d'occupants d'une porte à béquille relevée ne remontent jamais la poignée. La porte n'est alors verrouillée qu'au point central : l'essentiel du bénéfice de la multipoints est perdu.

• manuel à clé : les points ne s'engagent que si l'on donne le tour de clé ;
• par béquille relevée : on remonte la poignée pour engager les pênes, puis on verrouille à la clé ;
• automatique : les pênes s'engagent seuls dès la fermeture de la porte, le tour de clé complétant le verrouillage.

Pourquoi le réglage est déterminant

Une porte vit : le bois travaille, le PVC se dilate au soleil, les paumelles se tassent sous le poids de l'ouvrant. Quelques millimètres suffisent pour qu'un pêne haut ne trouve plus exactement sa gâche.

Le mécanisme continue alors de fonctionner, mais en forçant. Cette contrainte permanente finit par tordre une tringle ou casser un entraînement — une panne qui aurait pu être évitée par un réglage de quelques minutes.

Entretien courant

Une lubrification adaptée des points de verrouillage et des galets une fois par an, un contrôle visuel de l'alignement des gâches, et l'habitude de ne jamais forcer sur la clé : c'est tout ce que demande une multipoints en bon état.

Évitez les graisses épaisses, qui retiennent la poussière dans la tranche de la porte.